Ausbau der A45 kommt voran

Ausbau der A45 kommt voran: Erster Spatenstich für den Neubau der Talbrücke Siegen-Eisern

25. September 2020

38 Großbrücken wird der Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen an der A45 im Zuge des Ausbaus auf sechs Spuren neu bauen.

 
Das Ministerium für Verkehr teilt mit:

38 Großbrücken wird der Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen an der A45 im Zuge des Ausbaus auf sechs Spuren neu bauen. Fünf davon sind bereits im Bau, Nummer sechs ist die Talbrücke Eisern. Nordrhein-Westfalens Verkehrsminister Hendrik Wüst hat gemeinsam mit Gerhard Rühmkorf, Ministerialdirigent im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, und Straßen.NRW-Direktor Dr. Sascha Kaiser jetzt mit dem symbolischen ersten Spatenstich den Startschuss für das Bauprojekt gegeben. Mit der Talbrücke Eisern hat Straßen.NRW bei Fertigstellung 2024 drei Talbrücken zwischen den Anschlussstellen Siegen-Süd und Wilnsdorf neu gebaut.
 
„Leistungsfähige Infrastruktur ist eine wichtige Voraussetzung für bessere Mobilität in Nordrhein-Westfalen. Mit dem Neubau der Talbrücke Eisern kommen wir beim Ausbau der A 45 voran. Das ist gut für den Wirtschaftsstandort Südwestfalen und die Menschen in der Region“, sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
 
Während die erste Brückenhälfte neu gebaut wird, fließt der Verkehr auf dem südlichen Teil der alten Talbrücke.
 
„Wir haben dieses Teilbauwerk im Vorfeld so ertüchtigt, dass für die Zeit des Neubaus weiterhin je zwei Spuren für jede Fahrtrichtung zur Verfügung stehen“, sagt Straßen.NRW-Direktor Kaiser.
 
Die Beeinträchtigungen für die Verkehrsteilnehmer würden dadurch so gering wie möglich gehalten. Steht das erste Teilbauwerk, auf dem künftig dann drei Spuren Richtung Dortmund führen, wird der Verkehr umgelegt und die Südhälfte der Talbrücke Eisern kann neu gebaut werden.
 
Bevor mit dem Neubau begonnen werden kann, muss das alte Bauwerk weichen. Mit einer kontrollierten Sprengung soll die nördliche Brückenhälfte am Sonntag, 18. Oktober, zur Seite kippen. Bevor die Sprengmeister ihre Ladungen anbringen, wird das Bauwerk „geleichtert“. Das heißt, die Fahrbahndecke wird abgefräst, um den Asphalt schon vor der Sprengung zu entsorgen. Die Schutzplanken müssen ebenso entfernt werden wie die Kappen, die die Brücke rechts und links begrenzen. Der Vorteil: Das Bauwerk wird leichter. Denn was von der alten Brücke übrigbleibt, muss zerkleinert, sortiert und wenn möglich recycelt werden.

2024 soll die neue Talbrücke Eisern fertig und damit das 44-Millionen-Euro-Projekt abgeschlossen sein. Zeitgleich mit der Fertigstellung der Brücken Rälsbach und Rinsdorf, die sich bereits im Bau befinden.
 
Hintergrund Talbrücke Eisern:

  • Länge: 340 Meter; Breite: 37,34 Meter; Höhe: 50,6 Meter 
  • Baujahr der Bestandsbrü >Verkehrsbelastung: 68.100 Fahrzeuge in 24 Stunden, davon 12.050 LKW 
  • Mit dem Bau der Talbrücke Eisern werden auch zwei Regenwasserbehandlungsanlagen errichtet, die eine gedrosselte und gereinigte Ableitung des Oberflächenwassers ermöglichen. 
  • Ökologische Ausgleichsmaßnahmen: 
    • Anlage einer Benjeshecke (Totholzhecke) zum Schutz der Haselmaus und als Brutquartier für Vögel 
    • Anlage von Nistkästen für das Große Mausohr (Fledermaus) 
    • Sicherung von Brutplätzen für Baumfalken 
    • Flächensparende Bauausführung 
    • Anlage von Streuobstwiesen 

Weitere Informationen

zum Thema

Weitere Informationen

zum Thema

Pressefotos

Download

Keine Ergebnistreffer

Pressestelle

Kontakt

Staatskanzlei des Landes Nordrhein-Westfalen
Bei journalistischen Nachfragen wenden Sie sich bitte an die Pressestelle des Ministeriums für Verkehr
Für Bürgeranfragen an das Ministerium für Verkehr:
Tel.:

Verwandte

Meldungen

Verwandte

Themen

Information

Downloads

Keine Ergebnistreffer

Links

Zum Thema

Information

Karte

Abonnieren

Newsletter

Abonnieren Sie hier den Newsletter der Landesregierung Nordrhein-Westfalen oder bestellen Sie ihn ab.